汽车玻璃生产之成形篇

     成形，是将熔制好的玻璃液转变成具有固定形状的固体制品。成形必须在必定温度范围内才能进行，这是一个冷却过程，玻璃首先由粘性液态转变为可塑态，再转变成脆性固态。成形方法可分为人工成形和机械成形两大类。

    A． 人工成形。又有（1）吹制，用一根镍铬合金吹管，挑一团汽车玻璃在模具中边转边吹。主要用来成形玻璃泡、瓶、球（划眼镜片用）等。（2）拉制，在吹成小泡后，另一工人用顶盘粘住，二人边吹边拉主要用来制造玻璃管或棒。（3）限制，挑一团玻璃，用剪刀剪下使它掉入凹模中，再用凸模一压。主要用来成形杯、盘等。（4）自在成形，挑料后用钳子、剪刀、镊子等东西直接制成工艺品。

    B． 机械成形。因为人工成形劳动强度大，温度高，条件差，所以，除自在成形外，大部分已被机械成形所取代。机械成形除了限制、吹制、拉制外，还有（1）压延法，用来生产厚的平板玻璃、刻花玻璃、夹金属丝玻璃等。（2）浇铸法，生产光学玻璃。（3）离心浇铸法，用于制造大直径的玻璃管、器皿和大容量的反应锅。这是将玻璃熔体注入高速旋转的模子中，因为离心力使玻璃紧贴到模子壁上，旋转继续进行直到玻璃硬化停止。（4）烧结法，用于生产泡沫玻璃。它是在玻璃粉末中参加发泡剂，在有盖的金属模具中加热，玻璃在加热过程中构成许多沉默气泡这是一种很好的绝热、隔音材料。此外，平板玻璃的成形有笔直引上法、平拉法和浮法。浮法是让玻璃液流漂浮在熔融金属（锡）表面上构成平板玻璃的方法，其主要优点是玻璃质量高（平坦、光亮），拉引速度快，产量大。

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