汽车整车生产流程

汽车具有四大工艺，冲压、焊接、涂装、总装：

1、冲压工艺：
冲压是所有工序的一步。先是把钢板在切割机上切割出适宜的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具，只要把各式各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各式各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。

2、焊装工艺：
冲压好的车身板件部分加热或同时加热、加压而接合在一同构成车身总成。在汽车车身制造中使用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。所以许多厂家在说自己的车身结构的时候会特着重自己是“激光焊接”。在国内大部分生产厂家还是人工焊接，这当然是为了节约成本。

3、涂装工艺：
涂装有两个重要作用，车防腐蚀，第二增加美观。涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精密的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高，因此涂装工艺一般都是各公司的技术秘密。

4、总装工艺：
总装就是把车身、发动机、变速器、仪表盘、车灯、座椅等各零件装配组合到一同。装配工艺的水平直接影响到汽车的性能，我们会看到有些汽车扳金的接缝比较均匀，而有些汽车扳金接缝不均匀，这都是与装配工艺联系比较大的。

20世纪90年代底兴起的组合单元化，即模块化装配方法的选用使得总装生产线上的工序得到简化，生产线缩短，本钱大幅度下降。一般的总装车间主要有四大模块，即前围装配模块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块。通过各模块装配和各零部件的装配后再通过车轮定位、车灯视界检测等查验调整后整辆车就可以下线了。